Desde 1997, el Honda Civic Type R ha marcado la referencia en compactos deportivos. En 2026 se despide de Europa tras más de 70.000 unidades vendidas.

Una lista de 4 nuevos modelos relativamente asequibles, con corte deportivo, específicamente hechos para petrolheads, que veremos a lo largo de 2023.

El Honda Civic Type R FL5 es la sexta y última generación del Civic Type R. Coincidiendo con el 25 aniversario de los Civic Type R y con los 50 años del propio Honda Civic, es el fin de fiesta de la era pre-electrificación con 329 CV. Entra y descubre la última entrega de nuestro especial Type R.

El Honda Civic Type R FK8 fue la quinta generación del Civic Type R y nos regaló una vuelta de tuerca más a lo ya visto en el FK2, con 320 CV en un envoltorio mucho más maduro. Descubre esta nueva entrega de la saga Civic Type R por su 25 aniversario.

El Honda Civic Type R FK2 fue la entrada a la era turbo para el hot hatch de Honda. Tras un parón a la muerte del FN2, el FK2 llegaba para reclamar su trono con 310 CV y una estética brutal. Entra y descubre esta cuarta entrega de los 25 años del Civic Type R.

La versión japonesa del tercer Civic Type R,FD2, no tenía mucho que ver con la que nos ofrecía Honda en Europa, empezando por sus prestaciones. ¿Quieres saber el resto? Entra y descúbrelo.

El Honda Civic Type R FN2 fue la versión europea del tercer Civic Type R. Sin mucho que ver con su homólogo japonés (FD2), repasamos la siguiente iteración de la saga de compactos de Honda con la insignia carmesí. Una nueva entrega del 25 aniversario del Civic Type R que te invitamos a leer.

El Honda Civic Type R EP3 fue el segundo de la saga Type R después del EK9 y el primero en venir a Europa. Continuamos así el repaso a todas las generaciones del Civic Type R ahora que cumple cuarto de siglo. Entra y descúbrelo.

El Honda Civic Type R EK9 fue el primero de su linaje y, lanzado en 1997, cumple ya 25 años. Con esta primera entrega, iniciamos el repaso a todas las generaciones del Civic Type R ahora que cumple cuarto de siglo. Acompáñanos.

Un Honda S2000 CR, la versión enfocada a circuito, con menos de 200 km, se vende por unos salvajes $200,000 en una página de subastas.