Hace ya un tiempo, en los inicios de Sexta Marcha, os contamos la historia de Tommy Kaira, un preparador de coches japonés, centrada en sus inicios en Mercedes-Benz, especialmente en los 190E, pero que después trabajaría exclusivamente con fabricantes del mercado doméstico, como Subaru o Nissan, antes de convertirse en un fabricante de coches independiente.
Durante esos años trabajando con Subaru a mediados de los 90, salió a la luz el Tommy Kaira M20B, un coche basado en un Subaru Impreza WRX GF8, protagonista del artículo de hoy.
¿Qué mejoras traía el Tommy Kaira M20B respecto a un Impreza WRX normal?
Para empezar, en el exterior, el Tommy Kaira M20B equipaba un kit de carrocería específico, que incluía paragolpes delantero y trasero, una entrada de aire en el capó mejorada, dos alerones traseros y llantas específicas de 17 pulgadas.
Por otro lado, en el interior, encontramos asientos semibucket Recaro con el logo de Tommy Kaira bordado, volante Tommy Kaira, relojes naranjas en el cuadro específicos del preparador japonés, además de inserciones en fibra de carbono en la consola central.
En el apartado mecánico, el M20B equipa un motor bóxer de 4 cilindros turboalimentado, apodado internamente EJ20, con 2.0 litros de cilindrada, desarrollando 297 CV y 340 Nm de par, gracias a una centralita Tommy Kaira específica.
¿Cuántos Tommy Kaira M20B se fabricaron?
A pesar de que no hay información pública al respecto, se habla de que más o menos 400 ejemplares salieron de fábrica con especificación Tommy Kaira.
Tommy Kaira M20B Wagon, subastada ahora mismo
La unidad de la que hablamos en particular, está ahora mismo siendo subastada en Collecting Cars, basado en un Subaru Impreza WRX GF8 de 1996, en carrocería Wagon, y tiene una serie de modificaciones, como una suspensión deportiva Tein, válvula de descarga, filtro de aire modificado, un enfriador de aceite ARC y el kit de frenos del Impreza WRX STI.
¿Cuál será su precio? La verdad es que en coches tan raros y especiales, es difícil predecir un precio. Hay anuncios de hace 10 años, en los que su precio de venta se situaba en torno a los 13.000€, pero sabiendo cómo está el mercado de coches tan especiales, no nos extrañaría nada que esa cifra se superase de manera holgada.
Lo que sí podemos decir es que faltan 6 días para que termine la subasta y la puja más alta se sitúa en 5.000€.
