El Mazda MX-5, el deportivo por antonomasia, el coche con la relación peso-potencia que todos envidian, el biplaza descapotable con el que un día fantasearás si no lo has hecho ya. Me atrevo a piropear de esta manera tan descarada al deportivo nipón porque se lo ha ganado a pulso a lo largo de los años.
Y es que fue en 1989 cuando Mazda decidió trabajar en un segmento que no resultaba extraño para ellos, ya que el MX-5 -también conocido como Miata- no fue el primero retoño de la casa japonesa en adoptar el calificativo de deportivo; pero sí que fue el que más furor causó entre el público.
Un relación calidad-precio impropia de un coche que se hacía llamar deportivo y un carisma del que muchos carecían fueron los ingredientes que hicieron que la receta del MX-5 funcionase. Tal fue su éxito que Mazda no dudó ni un segundo en seguir creando generaciones de este pequeño y entrañable vehículo, el cual se conserva en la actualidad y se mantiene fiel a esos principios que atesoró el NA desde finales de los 80 hasta mediados de los 90.
Un coche con una relación calidad-precio sin precedentes
Como bien se ha mencionado, el Miata siempre ha destacado precisamente por eso, por ser un deportivo asequible. Y es que la actual entrega que lleva militando desde el año 2015 bajo la denominación interna ND, sigue robando corazones gracias a que conserva esa gran cualidad. Y es que, aunque el NC perdió algo de esencia debido a coger algún kilo de más, el encanto del Mazda MX-5 ha estado presente generación tras generación.
Con esta premisa, no resulta descabellado plantearse escrutar el mercado de segunda mano en busca de una unidad que, gracias a la depreciación, se ofrezca por un desembolso al que difícilmente podremos resistirnos. No obstante, ¿qué sucede cuando nos dedicamos a observar con cautela los diferentes portales de segunda mano a nivel nacional?
Bien, centrémonos en el que, para casi todos, resulta la opción más atractiva: el NA. Porque reconozcámoslo, esos faros escamoteables nos han puesto ojitos y es imposible resistirse. Es cierto que la primera generación del MX-5 está empezando a entrar en ese territorio de vehículos clásicos, motivo por el que es aceptable considerar que su precio comience a incrementar pero, ¿tanto?
Un MX-5 un pelín -solo un pelín- caro
Si nos mantenemos firmes en nuestra decisión de comprar un MX-5 de primera generación, nos encontraremos con una bifurcación mecánica por el camino: el 1.6 o el 1.8. Sin lugar a dudas, nos resultará mucho más sencillo toparnos con el motor de menor cilindrada, un cuatro cilindros atmosférico que se encuentra en la tesitura de erogar 115 CV y 135 Nm de par, cifras asociadas -afortunadamente en casi todos los casos- a una caja manual de cinco relaciones.
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Es cierto que sobre el papel no resultan unas cifras estratosféricas, pero si tenemos en cuenta que se encargan de mover una masa de 955 kilos la cosa cambia y mucho. Por supuesto, es recomendable intentar hacernos con el 1.8 y sus 130 CV y 157 Nm de par, aunque en España os adelantamos que será un poco misión imposible. Deben de estar todos bajo llave y los pocos que están sueltos nos costarán un riñón y parte del otro.
Y es que aquí radica uno de los principales problemas de nuestro querido y amado MX-5 NA: su precio en el mercado de segunda mano español. Para no pecar de mentiroso vamos a analizar un caso autóctono real. En esta ocasión nos topamos con un NA equipado con el motor 1.6 cuyo propietario lo ha puesto a la venta por 9.500 euros en el momento en el que escribo estas palabras. En el mejor de los casos podremos encontrar una unidad por 8.000 o 6.500 euros, pero bajar de ese umbral será difícil excepto que nos enfrasquemos en la aventura de comprar un Mazda MX-5 NB.
También debemos tener en cuenta que esta unidad cuenta con 191.000 kilómetros y 29 años a sus espaldas, cifras que se antojan algo elevadas pese a que el estado de conservación, a priori, parece estupendo. Pero, ¿es justificante suficiente que su estado sea bueno como para pedir casi 10.000 euros por un Mazda MX-5? Por supuesto que cada uno está en su derecho de pedir lo que quiera por su coche, pero veremos cuánta gente está dispuesta a pagarlo.
¿Y si nos vamos a Reino Unido?
Pero si estás interesado en un Mazda MX-5 de primera generación y has estado pululando por el mercado de ocasión español, seguro que te has planteado acudir al extranjero. Y es que debemos reconocer que Reino Unido es uno de los países en los que mejor se conserva la cultura automovilística, ofreciéndonos un mercado de ocasión repleto de gangas a los ojos de casi cualquier europeo, como un Miata NA por menos de 1.000 libras -unos 1.100 euros al cambio-
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Para dar constancia de ello es tan sencillo como realizar un pequeña búsqueda en Facebook Marketplace. Unos segundos más tarde nos encontramos con un Mazda MX-5 NA de 1995 con 93.000 kilómetros por 995 libras -unos 1.089 euros al cambio-. Sin lugar a dudas, es cuanto menos tentador, pero no debemos olvidar que comprar un coche en Reino Unido tiene tanto ventajas como inconvenientes.
La primera y la más obvia de las ventajas es, sin lugar a dudas, su precio y los 8.000 euros que podemos ahorrarnos respecto a la unidad española, una atractiva cuantía de dinero que nos puede permitir tener margen para cualquier imprevisto. Sin embargo, las desventajas empiezan con la posición del volante -que puede suponer un inconveniente para algunas personas-, con comprar un coche en el extranjero y tener que llevar varias unidades preparadas por si acaso, afrontar el viaje de vuelta, la matriculación y los impuestos en España, así como rezar para que el asiduo óxido en los coches británicos no haya causado estragos en nuestra unidad.
Compra o pasa
Pero llegó el momento en el que tú, nuestro querido lector, has de decidir si compras o pasas del Mazda MX-5 NA, de la unidad española, de la inglesa o de ambas. Personalmente tengo muy claro lo que haría, y es que tarde o temprano cruzaré el charco para arrebatarles a nuestros amigos los guiris una unidad del Miata.
Pero ahora que tienes las ventajas e inconvenientes sobre la mesa es tu turno de votar. ¡Cuéntanos qué opinas y el por qué de tu decisión!
