#Juevespec: Jaguar XJ220, unidad 279 de 283 a la venta
Vuelven los #juevespec y con ellos, las unidades más extrañas, escasas, cotizadas y atrevidas que nos hemos podido encontrar en las profundidades de internet.
Esta vez, el elegido es ni más ni menos que uno de los poquísimos Jaguar XJ220 fabricados, el súper felino de póster y uno de los deportivos más carismáticos de la historia. Concebido como una suerte de máquina definitiva, venido a menos por la recesión económica de principios de los 90, este Jag cumple todas las premisas de nuestro #juevespec; es raro, es muy escaso, su cotización está lejos de meros mortales y no pasa desapercibido.
Como muchos ya sabréis, el XJ220 pertenece a ese selecto club de los primeros “hypercars” que, continuando la senda iniciada por el Ferrari F40 y el Porsche 959, se batían el cobre por arañar kilómetros por hora de velocidad punta, en la continua búsqueda por dar lo mejor de cada casa.
Tanto es así que incluso tuvo el breve honor de ser el coche de producción más rápido del mundo, capaz de alcanzar 341 km/h en 1992, año de su lanzamiento; algo que le arrebataría casi inmediatamente el omnipotente Mclaren F1. No obstante, consiguió mantener el récord en Nürburgring durante 8 años con un tremendo 7:46.
Y todo este pedigrí (Le Mans incluido), ahora lo puedes adquirir en Mobilista Motors al módico precio de 559200€. ¿Qué te llevas a casa por esa enorme cantidad de dinero? Echemos un vistazo:
Primero, se trata de la unidad número 279 de 283 producidas, si contamos los dos prototipos que se construyeron. Con una serie tan escasa y un precio de salida anunciado en 1989 de unos 321000€, una vez ajustada la inflación parece hasta un "chollo". Pintada, además, en un sugerente Silverstone green, a juego con un interior beige, es el ejemplo atemporal del green over tan que siempre nos encandila.
Su silueta afilada para penetrar el aire y catapultarte al hiperespacio tampoco es teatralidad vacía, es fruto de un matrimonio perfecto de las formas ayudando a un V6 biturbo de 3,5 litros y 549 caballos (derivado del Metro 6R4 del grupo B) a cumplir el objetivo de esas 220 millas por hora de las que toma su nombre, como ya hiciera en su día el XK120.
¿El gobierno de semejante torrente de sensaciones? Tus manos, tres pedales, cinco marchas y todo atrás. Tachado en su época de delicado, nervioso y difícil, es uno de esos coches que ponen en aprietos a su conductor y que en Sexta Marcha nos moriríamos por probar y, quizás, literalmente.
Sentarse en ese habitáculo de contrastes, donde conviven el lujo del mejor cuero y el cutrerío de los plásticos y mandos de la era Ford debe ser una experiencia casi religiosa, aunque no sabemos cómo de noventera es la radio Alpine de esta unidad. Detalles aparte, todo está preparado y orientado para que tu única preocupación sea disfrutar al volante, aunque mucho nos tememos que este XJ220 acabará engrosando alguna colección privada y siendo toda una garage queen.
Pero, por un momento, hagamos un ejercicio de abstracción y pensemos que tenemos el dinero necesario para adquirir esta unidad y el arrojo para disfrutarla y sumarle kilómetros a esos 6977 de los que parte. Sentir el aullido del turbo y estirar las marchas de uno de los últimos grandes felinos mientras luchamos con su eje trasero.
¿No sería maravilloso jugarse la vida y la cartera en uno de los hipercoches de los 90 más espectaculares? Nosotros pensamos que sí.
(Encuéntralo aquí)
Permaneced atentos para más #juevespec.
