Si estás leyendo esto, probablemente ya has oído hablar de Le Mans Classic. Tal vez te lo ha recomendado un amigo, has visto nuestro contenido al respecto, o simplemente has sentido esa punzada al imaginar cientos de coches clásicos rugiendo en el circuito más mítico de la historia del automovilismo. Sea como sea, estás en el sitio correcto. Tras el éxito de THE ICE, aquí te vamos a contar todo lo que necesitas saber para vivir Le Mans Classic como un auténtico petrolhead (y sin morir en el intento).
No lo decimos por decir. Hemos ido dos veces —2022 y 2023— y volveremos una tercera sin dudarlo. Porque no es solo una cita con el motor clásico; es la esencia de las ediciones de las 24h que forjaron la leyenda. Y si te gustan los roadtrips, ver coches de todas las épocas, o dormir junto a un V12, este es tu sitio.
¿Qué es Le Mans Classic y cuándo se celebra?
Le Mans Classic es la recreación histórica de las 24 Horas de Le Mans, organizada por Peter Auto cada dos años en el circuito de La Sarthe: el mismo en el que se celebra la carrera original. Durante un fin de semana completo (viernes a domingo), se dan cita cientos de coches de competición históricos, divididos por décadas, para correr —de verdad— por el circuito completo.
La próxima será en solo una semana, en julio de 2025, y se espera que sea tan épica como todas las anteriores. Si piensas asistir, quizás ya vayas algo tarde puesto que lo normal es reservar con meses de antelación; las entradas se agotan, los campings se llenan y los alojamientos se ponen por las nubes.
Para la edición de 2025, del 3 al 6 de julio, el formato es similar al de siempre:
- Jueves: primeras paradas en paddocks, clubs y car‑show. Ambiente tranquilo, primeras fotos y desfile de los coches en el centro de Le Mans.
- Viernes: carreras durante el día, quedadas de clubes, y tandas de pruebas nocturnas (22–02 h) .
- Sábado: parades matinales en circuito completo, carreras de las diferentes parrillas, y la noche culminante con carreras hasta la madrugada .
- Domingo: últimas carreras, ceremonias y cierre a las 17:00.
Si estás tirándote de los pelos por descubrirlo tan tarde, te lo dejamos todo bien claro para que vayas preparando la próxima edición.
¿Cómo llegar a Le Mans?
Le Mans, no está precisamente cerca de España, pero es un viaje que se puede afrontar en solo una (intensa) jornada. Puedes usar vuelos directos, combinar vuelos y trenes, incluyendo TGV, para llegar hasta allí, pero disfrutarlo sin coche es como ir de ti mismo a una fiesta de disfraces. En serio, te recomendamos encarecidamente que lo afrontes en coche y, si es clásico, cobra una especial relevancia.
Desde Madrid o Barcelona supone unas 10 horas y es importante tener en cuenta las horas de salida porque, si te toca atravesar Burdeos pasado el mediodía, los atascos pueden ser monumentales. Nos ha pasado. Mucho cuidado también en las autopistas francesas, no son nada permisivos con eso de ir alegre. Y no te asustes por el precio del combustible en las áreas de servicio, estará un poquito alto.
Entradas: precios y tipos
Puedes comprarlas directamente en la web oficial de Le Mans Classic. Hay varias modalidades y comienzan desde las entradas de día y el abono general (unos 90€). De ahí escalan a prácticamente lo que quieras pagar y lo que quieras ver (paddock, pit lane, grid walk), hasta llegar a las tarifas VIP con entradas a los hospitalities. Echa un vistazo a la web con tiempo y decide qué encaja mejor, valorando también el camping.
¿Dónde dormir?
Aquí se abren varias opciones, cada una con su gracia:
Camping oficial
Hay varios dentro y en los alrededores del circuito: Houx, Tertre Rouge, Epinettes, Blue Nord, Beauséjour...Algunos tienen duchas y electricidad, otros son más básicos. La zona más solicitada es la de Hunaudières, porque permite entrar al paddock caminando y seguir carreras sin depender del coche o de paseos maratonianos. Si te mola este rollo, es la experiencia Le Mans definitiva, acampado al lado de gente de todo tipo que incluso trae sus supercoches.
Hoteles
Difícil. Muy difícil. Le Mans se llena, y los precios se disparan. Si quieres hotel, reserva con mínimo 6-8 meses. Alternativas como Airbnb también funcionan si estás dispuesto a dormir algo más lejos del circuito o en Le Mans ciudad, donde merece la pena dar un paseo por el casco histórico. Nosotros hemos alquilado un piso en ambas ediciones a razón de unos 200€ noche para dos personas y hemos podido vivir la magia de la ciudad en estas fechas, donde cada esquina esconde coches especiales.
¿Cuánto cuesta ir?
Sumando todo lo anterior e incluyendo gasolina, peajes y una aproximación de mínimos y máximos, dependiendo de cómo te lo montes:
- Entradas (general + paddock) 120–150€ mínimo
- Camping (3 noches con coche): 120€ (ya sabes que si eliges hotel o airbnb serán unos 200 mínimo por persona)
- Gasolina (desde España ida y vuelta): 250–300€ dependiendo del coche (la última vez fue con un AMG CLA 45 S)
- Peajes ida y vuelta: según la ruta, por Irún son unos 160€ ida y vuelta
- Comidas y extras: todo en el circuito es caro, así que prepara unos 100€ al día por si las moscas.
- Total aproximado: 700–900 € como mínimo, por persona si viajas acompañado
Puedes bajar costes viajando con amigos, compartiendo coche o comida. También puedes triplicar fácilmente el presupuesto si vas en modo hotel+restaurante .
Últimos consejos
Llega el jueves y si es pronto mejor.. Evitas colas y pillas buen sitio en el camping. Aunque muevas algo el coche, prepárate para andar de lo lindo; la acción cobra vida en muchos puntos del cricuito y recorrerlo merece la pena. La zona de Arnage y Mulsanne por la noche es pura magia.
Compra algún recuerdo: los stands están llenos de merchandising brutal, libros, miniaturas... Si no, quédate con el vaso temático de la cerveza. Y por último, no te agobies por el reloj: en Le Mans Classic, el tiempo corre distinto y es imposible estar a todo. Fluye, porque ni te enterarás del resultado de las carreras. Sentirás que te has dejado mucho por ver, pero es normal.
Le Mans Classic es un viaje en el tiempo y una experiencia que siempre nos ha conectado de manera visceral con todo lo que amamos de los coches. Da igual si vas solo o con colegas. Da igual si duermes en un Hilton o en el maletero. Lo que importa es estar allí y vivirlo.
Quizás podamos ir todos juntos en 2027.
