KAMManufaktur, el taller húngaro que se ha hecho un nombre reinterpretando el Porsche 912 con un enfoque artesanal y ultraligero, presenta su nueva creación: el KAMM 912T. Un modelo pensado para quienes disfrutan tanto del viaje como de la conducción pura, que añade confort y refinamiento sin traicionar la filosofía analógica y ligera que caracteriza a la marca.
Del 912C al 912T: misma esencia, distinto enfoque
Hasta ahora, el 912C era la obra más conocida de KAMM: un restomod radical con apenas 860 kg, concebido para brillar tanto en carretera como en circuito. El 912T surge a petición de clientes que buscaban algo más civilizado, un coche capaz de mantener la emoción de conducción del 912, pero con un enfoque más touring.
Pese a ganar algunos kilos por sus mejoras de confort, sigue siendo 100 kg más ligero que el 912 original de los años 60, gracias al uso de fibra de carbono en capó, aletas, parachoques y tapa del maletero. Las puertas metálicas y los cristales completos aportan aislamiento y refinamiento en viajes largos.
Mecánica clásica, puesta al día
En el corazón del 912T late el histórico motor 616 de cuatro cilindros y 2.0 litros, profundamente revisado por el equipo de KAMM (que incluye exingenieros de Porsche Motorsport, Singer y Koenigsegg).
- Potencia: 163 CV
- Par máximo: 201 Nm
- Régimen máximo: 6.500 rpm (más bajo que el 912C para un uso más relajado)
Un escape específico para touring, sin válvulas, aporta un carácter más discreto, y la transmisión original 901 de cinco marchas ha sido recalibrada con desarrollos más largos para favorecer la suavidad en viajes.
Comportamiento dinámico: touring con alma deportiva
El chasis mantiene la precisión del 912C pero con un ajuste más amable. La suspensión TracTive está configurada para priorizar la comodidad, sin perder agilidad.
- Frenos: Brembo de cuatro pistones con discos ventilados.
- Diferencial autoblocante ZF.
- Llantas a elegir: clásicas Fuchs de 15 pulgadas o un set de 15” con estética “steelies”.
El resultado es un coche capaz de enlazar curvas con alegría, pero también de recorrer largas distancias con aplomo y refinamiento.
Interior: discreto, elegante y personalizable
El habitáculo del 912T apuesta por la sobriedad clásica con toques modernos:
- Asientos touring diseñados por Fusina y KAMM.
- Instrumentación Smiths a medida.
- Volante Fusina Racing.
- Opciones como equipo de sonido oculto con Bluetooth o carga inalámbrica para smartphone.
Un enfoque más cómodo y sofisticado que el del 912C, sin abandonar la atmósfera analógica de un deportivo clásico.
Producción limitada y precio
El KAMM 912T se fabricará en pequeñas series de cinco unidades, con un precio que parte de 245.000 euros (sin incluir el coche donante). Las entregas comenzarán en 2026, y la reserva de plaza requiere un depósito de 10.000 euros.
Conclusión: un clásico reinterpretado para viajar
El 912T demuestra que se puede reinterpretar un icono clásico sin traicionar su esencia. Frente al radical 912C, ofrece un enfoque más equilibrado: confort para viajar y la pureza de un deportivo ligero y analógico.
Un restomod que, más allá de los números, refleja la filosofía de KAMM: coches únicos, ligeros, bellos y diseñados para disfrutar conduciendo cada kilómetro.
Galería del KAMM 912T
