La generación 964 del 911 nació en 1989 de la mano de Benjamin Dimson, y propuso un cambio prácticamente completo a lo que venía siendo el 911 de generaciones anteriores, que solamente cambiaban ligeramente. En esta ocasión, el 964 es un coche completamente nuevo en un 85% respecto a los anteriores G-Series.
Este modelo fue el primero en recibir el cambio Tiptronic como opcional además de la tracción total, lo que da a entender que Porsche buscaba masificar el producto, y llegar a más mercados. Y no fueron malos los resultados, ya que 63.762 unidades salieron de Stuttgart entre 1989 y finales de 1993, antes de dar pie a su sucesor, la generación 993.
Para celebrar el fin de producción de la generación, tal y como habían hecho con la anterior, presentarían la versión Speedster del 964 en 1993, basado en la plataforma del Carrera 2 tracción trasera, y que estaría mucho más enfocado a la conducción que los modelos normales del 911.
En este #JueveSpec, traemos una de las unidades más especiales, y de las más reconocidas. Se trata de un Porsche 964 Speedster de 1992, y no es una unidad cualquiera. Es, precisamente, la unidad que apareció por primera vez en la presentación del modelo, junto con otros tres, y obviamente, una de las unidades de prensa de Porsche AG hace 27 años.
Es uno de los 92 Speedsters que estaban pintados en Speed Yellow, un color que todavía a día de hoy siguen vistiendo algunos Porsche.
Lo más curioso de este Speedster es que el amarillo acompaña por todos los sitios donde pongamos los ojos, y el lugar más llamativo quizás sean sus llantas pintadas en el mismo código de color que la carrocería, una práctica bastante común en los Porsche de la época.
Si nos metemos en su interior, la temática no nos abandona. Nos encontramos con el cuadro de instrumentos también pintado en amarillo, al igual que el pomo del cambio de marchas y el freno de mano.
Los asientos, unos Pole Position firmados por Recaro, también tienen el recubrimiento trasero pintado en amarillo, como los cinturones de seguridad. Y las manetas de las puertas. Y... todo.
Como dato curioso, esta unidad, al ser de prensa, fue conducido por los periodistas del mundo del motor más conocidos, además de los más importantes embajadores de la marca. Uno de los nombres que más suenan es un tal… Walter Röhrl.
Es posible que todo esto haya creado la necesidad de tener este coche en particular. La realidad es que puede ser tuyo, porque está a la venta en Motorlegenden.de por 189.500 euros. Si estabas buscando un Speedster… ¿Por qué no tener ya uno de los más especiales?
