Por estos lares somos muy aficionados al E24 de BMW, y habiendo tenido la oportunidad de probar un 635 CSI, sabemos lo fantástico que es el Serie 6 de esa generación, con el M6 (O M635 CSI, dependiendo de donde vivas), como versión más deportiva fabricada por BMW.
Pero en la cúspide del E24, no encontramos la variante M, sino la fabricada por el preparador Alpina, que en ese momento fabricaba las versiones más picantes, y en este caso lo hacía con su propia versión el B7 Turbo Coupé.ç
El Alpina B7 Turbo Coupé se lanzó en 1978, como la primera conversión completa sobre el Serie 6 de BMW, equipando un vitaminado motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros de cubicaje procedente del contemporáneo 630 CSi, con el aliciente de ser turboalimentado.
Junto a esta mejora de motor, se incluyeron mejoras adicionales como una suspensión Bilstein mejorada, discos ventilados, el kit de carrocería específico de Alpina, así como sus ya míticas llantas multirradio.
A pesar de que Alpina sigue creando magníficas joyas utilizando los BMW de cada generación, el Alpina B7 Turbo Coupé sigue siendo, todavía a día de hoy, una de las piezas más deseadas jamás fabricadas por el preparador alemán.
La unidad que nos ofrece RM Sotheby’s, no es otra que su restyling. En 1982, BMW lanzó una actualización del Serie 6, con un motor mejorado, que pasaba de 3.0 a 3.5 litros, con inyección de gasolina Bosch L-Jetronic, aumentando su potencia hasta los 211 CV.
Dada la actualización por parte de BMW, Alpina no iba a quedarse atrás, y fabricó una versión mejorada de su propio B7 Turbo Coupé, en esta ocasión portando el motor nuevo, de seis cilindros y 3.5 litros de cilindrada, volviendo a la turboalimentación, desarrollando la potencia de 340 CV.
De aquella, al contrario que ahora (Que suelen buscar el confort a altas velocidades), Alpina se enfocaba en desarrollar un coche para amantes de la conducción, que buscaban algo más picante, por lo que la única caja de cambios disponible en el B7 Turbo Coupé era una caja manual de cinco velocidades firmada por Getrag.
El Alpina B7 Turbo Coupé/1 se fabricó desde Abril de 1984 hasta Agosto de 1987, con un total de 110 ejemplares fabricados, y la unidad subastada es la número 58, vendida originalmente en Septiembre de 1986 por el concesionario BMW Autohaus Unterbach, con la pintura e interior que porta todavía a día de hoy, además de opcionales extra como las pegatinas de Alpina, asientos deportivos Recaro, y techo solar eléctrico, entre otros.
Se ofrece en la prestigiosa casa RM Sotheby’s en la subasta realizada en Miami, y este Alpina B7 Turbo Coupé pertenece a la colección The Youngtimer Collection. ¿Su precio? Se ofrece sin precio de reserva y con una estimación de entre $90.000 y $110.000 USD.
