Solo unos días después de que Porsche presentara su 911 Dakar en homenaje a su victoria en el París-Dakar de 1984, como os contábamos en este artículo, Lamborghini desveló por fin a su Huracán Sterrato, su interpretación de un concepto casi idéntico.
Ambos en tiradas limitadas, comparten una filosofía nunca vista en un coche de calle, la del superdeportivo sobreelevado para aventurarse fuera del asfalto. Sin embargo, hasta ahí llegan sus similitudes, porque cada uno aplica la receta a su estilo.
Como no podía ser de otra manera en la casa de Sant’Agata y dado que el Sterrato es, en esencia, un Huracán “preparado”, mantiene el esquema de motor central longitudinal, con ese V10 atmosférico de 5.2 litros que a buen seguro rugirá mejor que el seis cilindros bóxer del 911 Dakar.
610 caballos de potencia y 560 Nm de par que siguen siendo enviados de manera preferencial a las ruedas traseras pero contando con un acoplador Haldex de 5ª generación que permite distribuir par al eje delantero cuando se necesite. Las cifras de aceleración siguen siendo igual de espectaculares: 0-100 km/h en 3.4 segundos y 0-200 km/h en 9.8.
La velocidad máxima, en este caso, aparece limitada a 260 km/h, algo que suponemos se deba a la monta de unos neumáticos Bridgestone Dueler run-flat específicos del modelo para pisar la tierra, en medidas 235/40/R19 y 285/40/R19.
Pero, entonces, ¿dónde están los cambios más allá de los neumáticos? Principalmente en sus cotas y en su “panza”. El Sterrato gana 44mm de altura libre al suelo respecto a un Huracán normal y los nuevos aletines esconden un mayor ancho de vías (34mm delante y 40mm atrás). Para evitar cualquier problema en su nuevo hábitat, recibe protecciones extra de aluminio en los bajos y taloneras reforzadas y gana un nuevo difusor trasero.
Además, la paleta de colores que ilustra estas fotos, con ese verde Sterrato, añade drama y honestidad a su diseño, parece que hace lo que dicen que hace. Un color que continúa en el interior, con alcantara en tonos verdes y que recibe también algún detalle específico. Aunque si no te convence, tranquilo, el departamento Ad Personam de Lamborghini estará encantado de personalizar tu Sterrato como desees.
Por último, el Sterrato remata su propuesta offroad incluyendo un nuevo modo de conducción llamado "Rally", que seguro hará las delicias de sus nuevos y selectos propietarios, porque habrá poco más de 1000 Huracanes Sterrato por las carreteras (o fuera de ellas).
A falta de conocer su precio, estimamos que superará holgadamente los 200.000€. Ahora la pregunta es, ¿911 Dakar o Huracán Sterrato?